GWM Tank 500 HEV

Nah, nilai jual lain bisa dilihat dari material kabin, GWM Tank 500 didekor sangat menarik dan tampak mewah untuk mobil yang mengunggulkan ketangguhan sebagai kekuatan utama. Built quality terasa berkualitas. Seluruh jok berbalut kulit sintetis bagus. Nuansa mewah terasa kentara berkat aneka sentuhan soft touch dan detail-detail apik.

Tapi ada beberapa catatan. Secara subjektif, ornamen abu-abu muda di tengah dasbor malah terlihat seperti plastik murah. Mungkin kalau diganti dengan gaya ala wood panel coklat, makin terlihat premium. Sayang sekali bila material kabin sudah bagus dan dibungkus kulit plus banyak soft touch. Tapi masih ada detail yang kurang.

Lanjut di dalam Tank 500, sudah disisipi perangkat andalan seperti Intelligent Easy Access, Intelligent Luxury seats dan Infinity Sound System (12 speakers). Semua kelebihan itu memberikan kesan premium saat berkendara. Cocok dengan target marketnya, menjadi pilihan bagi profil pencari kendaraan stylish, bertenaga dan canggih.

Ia sangat terlihat kokoh saat dipandang dari luar. Karakternya kuat, bahkan tak terlihat seperti kendaraan Cina. Desain maskulin menjadi ciri khas Tank 500 HEV. Garis-garis sapuan bodi tidak terlalu tajam, namun tetap memperlihatkan kesan mengotak nan macho. Kisi-kisi depan berikut imbuhan lapisan kromium menjadi salah satu isyarat sebagai mobil gaya premium namun tetap terjangkau di segmennya. Tepi grille dibuat tebal supaya menambah refleksi kokoh sebagai kendaraan petualang di medan terjal. Lantas pelek dengan palang rapat turut mempermanis visual samping. Lapisan fender juga dibalur cat senada bodi utama.

JURAGAN 805 punya panjang 5.078 mm, lebar 1.934 mm, tinggi 1.905 mm, jarak sumbu roda 2.850 mm dan bobot mencapai 2.535 kg. Konfigurasi suspensi depan gunakan double wishbone, sedangkan penyangga roda belakang multi-link. Memang nyaman kalau dipakai santai. Tapi dengan berat 2,5 ton lebih, ketika melesat di jalan bebas hambatan masih terasa limbung.

GWM Indonesia memposisikan Tank 500 HEV sebagai luxury off-road SUV. Di Indonesia, sementara ini tidak memiliki lawan tanding sekelas. Walaupun badan bongsor sebesar Toyota Land Cruiser. Namun dari spesifikasi teknis maupun harga, jauh berbeda. Penggunaan teknologi hybrid pun menjadi pembeda di market ini.

Jadi unggulan utama, model ini didukung mesin hybrid (2,0 liter turbo engine berkekuatan 342 Hp (347 PS) dan torsi puncak 648 Nm. Kendaraan premium ini dilengkapi teknologi canggih dan cerdas seperti New Generation Intelligent 4WD with triple lock and expert mode. Saat OTO.com melakukan pengetesan di Batalyon Kavaleri Bandung. Bunyi mesin terasa sangat halus. Banyak sekali fitur off-road terpasang.

Tank 500 banyak didukung fitur pendukung berkendara. Contohnya saja, ia memiliki fitur Tank Turn untuk memudahkan berbelok maupun putar balik di lahan sempit. Caranya, menetralkan tuas transmisi lanjut tekan penggerak 4L dan jangan lupa tekan tombol Cruise Control Off-road (CCO). Barulah Anda aktifkan tombol Tank Turn di konsol tengah. Atur sudut kemudi dan gas perlahan. Otomatis salah satu ban belakang terkunci akibat differential locker untuk memperkecil radius putar sebesar 1,2 meter.

Lalu ada juga bantuan mengemudi L2 Intelligent ADAS, Intelligent Easy Access dan fitur Integrated Intelligent Parking & Track Reversing. Sebetulnya bukan teknologi baru. Banyak mobil Cina lain yang menjadikan perangkat asistensi berkendara sebagai standar. Meski begitu, deret itu tetap menjadi poin lebih bagi Tank 500 HEV.

GWM Tank 500 memiliki desain kokoh dengan struktur rangka yang dikonsepkan untuk keselamatan tingkat tinggi. Mobil dilengkapi dengan Intelligent Driving Assistance Level 2 seperti lane-keeping, automatic emergency braking (pejalan kaki dan pesepeda) dan front and rear cross-traffic assistance. Mereka semua dapat secara efektif melindungi keselamatan penumpang dan pengguna jalan lain. SUV ini juga bekali dengan ISOFIX untuk memastikan keselamatan penumpang anak-anak.

Walaupun GWM Tank 500 itu menggunakan bantuan hybrid. Namun sistem itu diklaim lebih dimanfaatkan buat menambah daya dorong mesin bensin turbo dalam kondisi apapun. Tak dipungkiri putaran menengah ke atas terasa perkasa. Tapi tidak begitu membantu catatan konsumsi BBM. Dari Bandung hingga ke Jakarta Selatan, angka di MID berkisar 12 liter /100 km atau cuma 8,3 km/liter. Itupun mobil dikendarai konstan di bawah 100 km/jam dan dikawal petugas.

Akumulasi dari hasil pengetesan redaksi, ia tetap bisa menjadi perhatian pecinta kendaraan tualang. Baik off-road maupun on-road. Pertimbangan harga tersaji dengan segala kapabilitas tertanam terasa pas. Penggunaan mesin bensin juga mempermudah pengguna di daerah untuk mendapat banyak pilihan BBM. Intinya, JURAGAN 805 layak mendapat apresiasi, bahkan cocok menjadi penghuni garasi rumah Anda.